Stort Tack till Jesper som hjälpte Leffe hela natten före bromsningen utan din hjälp hade vi aldrig hunnit mappa bilen eller åkt på testet!
Tisdag morgon hämtade vi dragbilen hos Tommy Tiger i västerås Leffe åkte över till Åland med eftermiddagsbåten och åkte direkt till Öhmans bil och Linus gjorde hjulinställning, därifrån direkt till garaget vid 23 tiden och fixade det sista tillsammans med Juha på Supran..
Onsdagen började med att vi anlände till Åbo 07,30 tiden med Vikinglines Färja Amorella.
Direkt vi kom iland åkte jag och Wille (våran kamera och filmskapare) med lastbilden (Dragbilen) till Seppo där Tommy Tigerss trailer stod.
Leffe, Jonas och Juha åkte iväg me Juhas skåpbil till en hydralfirma och hämtade lite slangar sen plockade dom upp oss o raka spåret till Alastaro.
Direkt när vi kom dit träffade vi Team Falken chefen Reijo samt Falken förarna niklas och Valtonen.
Vi lastade av bilen och varmkörde en stund sen började vi åka ner mot konbanan vid 14tiden.
Stannade bilen o pratade lite kollade alla vatten kopplingar o allt va tätt o fint.. nu jälar ska d sladdas hoppade in i bilen o Leffe sku starta..
mööö möö.. va jälar nu då? ingen ström.. generatorn gav upp i depån när vi varmkörde.. grabbana puttade igång så vi tog oss för egen maskin tillbaka till depån.
Direkt rev vi bort generatorn o tvättade o slipade kolen o monterade tillbaka med lite smått med brännmärken på armarna då motortempen låg på 80grader så är varenda del varm man kom åt i misstag när det var trångt..
Ihop med allting men då var det lunch så vi gick till en trailer och åt lite sen startade vi upp och körde ner till konbanan runt 16tiden och laddningen fungerade :)
Jag åkte med Leffe som puttrade in på konbanan sen drog han varvstopp och dumpade kopplingen och gjorde rökmoln in mot första kurvan så slet han till i handbromsen knack så brast den i svetsen på aluminium förlägningen.. nää ska ja aldrig få gasa! fort tillbaka till depån ja o Leffe fixade handbromsen temporärt med ett flatjärn så nu blir det ny konstruktion helt i stål! Men vi va ju där för o testa så bra att allting hände istället för på ett race.. efter 30min va vi ner vid konbanan igen o då blev d åka av! Hornen va långa efter allt strul så Leffe gorde en Valtonen.. All in! Fullmakaron runt banan Supran direk och det funkade klockrent och ja såj att han trivdes direkt från första kurvan me bilen! vå åkte runt 8-10 varv sen började d småsmälla o däcken va slut för korden tittade ut och piskade innerskärmen.. vi åkte in till dom andra o Leffe hoppade ur bilen och flinade o skrek Jälar va Fiint!
Vi kollade över allt och inga lekage allt funkade perfekt.
Efter lite prat så hoppade Juha in och åkte några varv sen med Leffe sen åkte vi upp till depån och lånade Valtonens banracing slicks.. nu skulle vi ut och pröva den på stora banan för att kolla hur den gick i höga farter samt A/F värdet på rakan och avgastemp vid full belastning eftersom soppatrycket strulade tidigare.
Vi åkte ut på banan och kom in på långrakan och Leffe trampade på och jag kollade alla instrumenvärden.
Va? den ladda bara 0.8bar sen såg ja A/F på 10,2 Upps va nu? kollade soppatrycket.. 0,5bar mer än mot panik mappningen så inte undra på att d bara laddade 0,8bar eftersom vi kylde me massa överbliven soppa.
Saksamma bilen funkade kanon så nu blir det att småjustera och kolla soppatrycket och regulatorn samt lite testkörning på Ålands ända motorbana (gokartbanan) :P
Stort tack till alla vänner som ha vart med och hjälpt oss från början till att få bilen och hela konseptet att fungera!
Speciellt stort tack till Svetsar Ted Mattson, Jesper Sundqvist, nadde, Linus Hagström, Martin Öhman, och Juha Palomäki samt film killarna niklas och Wille samt data ansvarige Kim Kalmer med flera!
Best Regards Ålands Adde och Leffe!
Chatta från inkorgen. Se möjligheterna med Hotmail! Klicka här!
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar