Hej på er alla!
Nu är ombyggnaden av bilen i full gång igen fast denna gång värre än någonsin. Toyota Supra spec 2 versionJ
Det som är nytt inför 2011 är även att vi ska köra i lite time attack med bilen.
Som ex: kommer vi att delta i Gatebil x-treme serien nästa år. Jag har även med mig en ny kille i teamet, Rikard Eklund som hjälper mej att bygga om bilen.
Bland annat kommer vi konstruera en helt egen version av framvagnen på grund av att vi ska kunna få mera styrvinkel än förut och att kullederna ska ligga i rätt läge när bilen är sänkt + att problemet vi hade med att böja bort inre
p-ändorna ska försvinna. De som vi också gör är att skaffa åt oss mera utrymme för däcket att kunna fjädra innan det tar i någonstans. Ja ni hör detta är en helt egen konstruktion av Rikard Eklund som kommer att funka riktigt bra tror jag.
Bara för att vi ska kunna åka time attack med bilen och få grejerna att hålla ihop.
Rikard har även byggt en riktigt frän Volvo också som har varit med i Bilsport.
Själv så håller jag på att totalt renovera hela bakvagnen och bygger om den. Bland annat byggt om Diffen. Istället för en svetsad diff vi hade 2010 så blev det nu en torssen diff med oljekylning och 8,7 tums kronhjul. Alla bussningar är även ombyggda efter våran egen ide + att övre bärarmarna är helt i rör och med uniballs så att vi kan justera hjulen helt raka så att man får så mycket däck i marken som möjligt när vi kör Drifitng.
Även hjulhusen bak blir ombyggda så att det finns rum för hjulen att fjädra + att få plats med 345-30-18 time attack slicks bak. Fram får vi nu plats med 295-30-18 slick utan problem och har fortfarande mera styrvinkel än original:) Vi kommer även att montera ett widebody kit på bilen ifrån Ridox.
Streetperformance kan jag presentera som kommer att va kvar och sponsor oss 2011. Nu har vi just fått hem bromskitten. Det bev fram 356mm med flytande skivor och 8 kolvs ok. Bak blev det 330mm med fasta skivor och 8 kolvs ok. Streetperformance kommer även sponsra oss med ett nytt styrsystem av märket civinco tills nästa säsong 2011.
Kan också stolt presentera ett finskt företag, Valtonen Motorsport som kommer att hjälpa oss med idéer angående kolfiber detaljer på bilen. Så som hans egen konstruerad Valtonen motorsport vinge. Som sitter på hans riktigt snabba Mazda Rx7. Valtonen kommer även va med oss under säsongen 2011 som vår enda motor sponsor och hjälpa oss med motor arbeten och val av turbon. Och så klart blir det riktiga aggregat så som Holset.
Vi kommer att bänka våran motor i år i Finland i Helsingfors tillsammans med Rikard och Valtonen i en Superflow motorbänk.
Fälgarna är inte riktigt bestämda, beror på vad vi kan få för medhjälpare som vill sponsra oss med detta. Jag har även skaffat en ny motor. En Dodge 6,4L helsmidd Hemi motor. Motorn kommer från börja ifrån en Dodge Ram 5,7L hemi 2005. Sedan så har det byggts om med ett stroker kit som ger motorn 6,4L och även oljepump och tändspolar och flesta andra grejerna runt i kring kommer från 6,1L motorn. Allt fram på motorn är ifrån Dodge Challanger så att vi får generatorn och servon på sidorna istället för rakt upp.
På denna motor kommer vi åka dubbel turbo och köra med ett varvtal på 6500rpm. När jag fick motorn var bottendelen klar. Nu är den isär tagen igen och vevaxeln kolvar och stakar är i Finland för balansering och viktning av kolvar och stakar till en firma som heter Racerplace.
Valtonen håller just nu på med att tänka ut vilka turbo aggregat vi skall ha på denna motor för att för ett riktigt bra register i motorn och att inte få heller för mycket vrid. Själv så tror jag att 700-800 Hk och 1100-1200NM blir bra både för bana och drifting och detta är inget problem för en välbyggd v8 motor. I motorn sitter det smidd vevaxel, Carillo stakar, CP kolvar, ny race kamaxel och även nya tryckare och vippor och stötstänger. Cylinderlocken blir det att byta till Rostfria insugsventiler.
Det som vi har kvar är att hitta någon stark växellåda som håller för att köra time attack och drifting med dessa newtonmeter.
Efter vi är helt klara med hjulupphängningen så blir det att börja måtta in motorn och börja bygga allt runt omkring. Vi kommer att finnas på Elmia Car show 2011 för dom som är intresserad och se vad Jag och Rikard har hunnit med under vintern. Vill även ge ett stort tack till Valtonen Motorsport och street performance. Vill även ge ett stort tack till wilhem nordberg för allt media jobb du gör till teamet hela tiden:) MVH Leif Häuselmann Teamdriftpower supra
